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Post by nvalverde on Jan 6, 2007 17:25:29 GMT
Podem encontrar os stubs shafts (por aqui, chamo-lhe de veios estriados) na www.paradigmmotorsports.com. São o único fornecedor que conheço para o diff da torsen. Aliás, são os recomendados no site da Torsen.
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Post by P.Lima on Jan 23, 2007 11:26:32 GMT
Estamos a fazer a caixa da transmissão atrás e estamos "às aranhas". No site da Torsen tem lá um desenho técnico do diferencial, onde é que estão os suportes para a engrenagem da corrente de transmissão? Que veios utlizaram para ligar o diferêncial às Cv-Joints (ou no vosso caso aqueles discos de Kevlar)?
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Post by P.Lima on Jan 23, 2007 16:39:06 GMT
Mudança de planos, estivemos aqui a ver, vamos para o Quaife QDF1U. Faz o mesmo que o Torsen, mas já tem o housing adaptado para levar a engrenagem de corrente, não temos de fazer de novo...e tem garantia vitalícia. O problema é o preço,são cerca de 750-800 euros, quase o dobro do torsen.. mas ainda poupamos um pouco na mão de obra e no material do housing www.quaife.co.uk/shop_files/QDF1U92648.jpgwww.autotech.com/quaife/index2.htmCumprimentos
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Post by nvalverde on Jan 24, 2007 16:47:41 GMT
Epá.. eu não refiz o housing do Torsen. O que fiz foi fazer uma furação e aparafusar veios de alumínio ao housing de ferro fundido. Estes veios têm a furação para a cremalheira e para o disco de travão. Atenção que a furação e os veios foram o resultado de meses de projecto. Não é difícil, mas dá trabalho. O Quaife é o nosso diff do 01, pesa uns Kg a mais que o torsen e não dispensa a mesma mão-de-obra que o Torsen, independentemente de ter uma (são necessárias duas) abas para o disco/cremalheira. Não se iludam, "Torsen FSAE Type Special" o nome diz tudo. Quanto aos veios estriados, já vos disse: www.paradigmmotorsports.com. É comprar e adaptar como possível.
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Post by P.Lima on Jan 24, 2007 19:06:39 GMT
penso que o quaife que utilizaram não é o mesmo que o estamos a pensar utilizar.. pelo menos parece-me que não é preciso maquinar já trás uma zona furada para aparafusar a cremalheira. temos é que fazer na mesma um adaptador para ligar o disco de travão. Mas já agora ò Valverde, podes dar uma vista de olhos a ver se foi este o diferencial que utilizaram? www.quaife.co.uk/Chain-drive-cars-ATB-differentialObrigadão
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